碳化硅在过去两年的全球市场也发生了些“微妙”的变化：碳化硅衬底供应开始严重不足，但科锐（Cree）已和数个关键公司签署了长期供货协议，并在2019年5月宣布未来五年投资10亿美元，扩展衬底生产线；英飞凌收购了具有衬造技术的Siltectra；ST收购了Norstel55％的股权等

　　南极熊导读：3D打印固态电池在2021年即将在德国量产！能量密度提高1倍，充电速度提高6倍！优先配套德国庞大的汽车制造业。宝马／奔驰／大众／奥迪／保时捷等厂商，在电动汽车时代有翻身的机会吗？2021年

　　日前,德赛电池发布了公司2020年全年业绩预告。预计公司2020年全年实现营收约193．89亿元,上年同期为184．43亿元;归属于上市公司股东的净利润6．30亿元～6．90亿元,同比增长25．45%～37．40%

　　新年伊始，在提升动力电池能量密度的道路上，企业们就已经纷纷“亮剑”。1月8日，国轩高科首次亮相了210Wh／kg磷酸铁锂电池产品。国轩高科表示，将磷酸铁锂能量密度拔高到210Wh／kg，离不开关键的“高克容量硅负极材料和先进的预锂化技术

　　导语：对于电动车用户，我们希望大家以后能重视电动车底盘磕碰，不要当没事，虽然没有这个国标，但我们要当自己的测试员，为自己的生命负责。编辑：小花记者：大钊出品：电动势（wxid－dianxiaoer01）1月19日晚，一辆特斯拉Model 3在上海一小区因故自燃，并随后发生多次严重爆炸

　　“在动力电池的技术路线年的长远发展规划。欣旺达现在的电池能量密度能做到300Wh／kg，以后还会向着更高的400Wh／kg、450Wh／kg、500Wh／kg的目标迈进。”欣旺达副总裁梁锐在中国电动汽车百人会（2021）云论坛期间，接受电池中国网等媒体采访时表示

　　目前对于动力电池的回收和利用,主要有两种方法,一种是拆解电池提炼金属和原料进行再生利用,如钴和镍是我国较为稀缺的资源,可以进行再回收利用;另一种则是进行二次甚至是多次利用。文︱苏岚随着世界各国陆续出台燃油车退市时间表,电动车代替燃油车已经是大势所趋

　　全球汽车快讯 据外媒报道，作为一家研发电动车锂离子固态电池的初创公司，QuantumScape于去年11月上市。如今，该公司的市值高达近200亿美元（约合1296．38亿元）。然而，事实上，其电池的商业化量产之路还需等上数年才有可能实现

　　时间的指针到达2021，2020的数据已尘埃落定。打开未来的钥匙，就藏在历史中。在2020年的动力电池市场，最大的黑马是一家电池新势力。2020年前6个月，该企业的动力电池装机量仅在第10－20位之间徘徊，但2020年下半年开局之后，黑马开始加速奔跑

　　固态电池在成熟后对隔膜产业将造成冲击。本文为元气资本第67篇原创文章核心内容1、隔膜的头部效应为何如此明显？2、湿法隔膜与干法隔膜的两大巨头公司该如何寻求突破？3、固态电池究竟是否会对隔膜产业产生根本性的冲击？新能源的产业链仍在吸引资本市场的持续关注

　　1月21日晚间，德赛电池（000049．SZ）发布业绩预告，预计2020年归属于上市公司股东的净利润6．30亿元－6．90亿元，同比增长25．45％－37．40％。公告指出太欣新材料科技，公司业绩变动主要原因是：报

　　1月22日的二级市场上，亿纬锂能继续创出历史新高。截至当日收盘，亿纬锂能报110．50元／股，上涨4．68％，总市值正式突破2000亿元，达到2088亿元！图片来源：同花顺良好的基本面是助推亿纬锂能股价节节攀升的内在因素

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　　1月19日，国家知识产权公布了比亚迪最新的283项专利，包含固态电池、电池热管理、自动驾驶控制系统等技术。其中固态电池方面公布了两项专利。一是“一种正极材料及其制备方法、一种固态锂电池”。该专利的申请日期为2019年7月17日，申请公布日为2021年1月19日

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