在工作日的上午，与附近的汽车门店较为冷清的现象不同，位于五棵松下沉广场的城市展厅内仍有十余二十名顾客在店内参观。

　　3月25日上午，小米汽车首批门店正式开业，小米SU7静态品鉴同步开启。当日，及搜狐科技探访了北京3家小米汽车门店。

　　博瑞汽车园小米汽车店的工作人员透露，今天大概有50组客人预约到店参观，顺为资本投资合伙人胡峥楠也有到店视察。前述五棵松的城市展厅还配备了安保人员，“如果人流量比较大，会限流、维持秩序。”

　　当日，随机采访了一些到店参观的顾客，不少顾客对小米SU7的售价预期在20万元，同时也依然存在“9.9万”的声音。

　　小米SU7作为小米汽车的首作，将在3月28日正式发布。小米的目标是“希望在纯电豪华轿车里面做到行业的前三名。”

　　销售人员称，现在还没办法预约试驾，目前预约试驾具体安排要等发布会结束后同步。

　　在北京市华熙LIVE五棵松下沉广场，华为、蔚来、极越、极狐、岚图等众多汽车门店聚集此处。小米汽车首批在北京的8家门店之一就设立于此。

　　3月25日上午，小米SU7静态品鉴正式开启，试驾将于小米汽车发布会后的3月29日开启。

　　上午11点左右，或许是因为工作日，上述五棵松下沉广场的汽车门店中，除小米、华为外均人迹寥寥，或无人看车，或有两三名顾客在店。华为的门店人流量相对较大，但不少人是在看华为的手机及电脑。

　　相对而言，当日正式营业的小米汽车展厅人流量较大，有约莫十余二十名顾客在店内看车。

　　“您有预约吗？”大概率是顾客进店后听到的第一句线点多，来到小米汽车华熙LIVE城市展厅，发现店内设立了“已预约”及“无预约”两个入口。

　　该展厅摆放了两台小米SU7展车，无预约入口先看的是小米SU7后驱标准版，已预约入口先看到的则是小米SU7四驱Max版。

　　3月12日，小米汽车正式官宣，小米SU7将于3月28日发布。同日，小米汽车启动预约。3月13日，雷军在社交平台发文称，“预约到店的人，一天之内增加了10万多人”。

　　“如果有预约，我们一个是有专人接待，另外如果人多，可以不用排队直接进来。”工作人员介绍道。

　　“因为正好我们刚刚开始营业，人还不是很多。我们安保人员已经安排好了，一会如果人流量比较大，后面会限流、维持秩序。”观察到，该展厅门口正站着两名安保人员。

　　销售人员称，顾客基本上都是约的中午，大概11点就陆续有人过来。在10点20分至11点的时间内看到，店内顾客基本在十余名至二十余名，还未开启限流。

　　与该展厅不同，地处王府井600859）商圈的中心地区的小米汽车门店，是北京仅有的4家直营店之一，一共有814平方米，共有5辆展车。

　　相关门店店员表示，公司一开始还不是想推销量，还是想把这个车宣传出去，让所有人都知道小米在造一辆好车。“今天暂时没有统计今天的预约到店人数，但反正是一直在接电话、填表格，特别忙。”

　　3月25日上午，搜狐科技还来到北京首家2S店博瑞汽车园小米汽车店。该店原为东风日产4S店，对面是华为AITO门店。小米汽车门店入驻后，东风日产搬去了旁边一个更小的展厅，面积约小米门店的二分之一。这家门店“雷军曾经也来参观过。”

　　据了解，这家门店面积约四百平米太欣新材料科技、投入上千万。目前店内共有三款展车，分别是海湾蓝、橄榄绿、雅灰。

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　　店内的工作人员透露称，今天大概有五十组客人预约到店参观，顺为资本投资合伙人胡峥楠也有到店视察。“我已经收到了四五十位用户的预约信息，而门店一共有十二位销售，试驾车也只有四辆。”

　　3月25日上午，雷军在社交平台表示，“大家今天的热情超出了我们的想象，我们正加速推动第二批门店筹备工作。”

　　对于外界关注的价格，一名工作人员称需要等3月28日的发布会上正式发布，“目前我们内部人员也不知道。”

　　谈到小米SU7售价，另一门店的工作人员也表示公司还没有透露，但价格还是具有性价比优势的，因为雷军之前定的目标就是小米硬件综合净利润率永远不超过5%。

　　他补充道太欣新材料科技，“但毕竟一颗智能座舱的高通骁龙8259芯片成本就高达三万五千元，电池成本也是超过十万元，所以定价肯定不会特别便宜。”

　　目前，网络上关于小米SU7的定价信息繁杂，且众说纷纭。早在2024年1月初，小米公关总经理王化就称，过去的两天三次辟谣澄清小米汽车的价格P图，现终极辟谣，“正式发布会前不可能有售价，别相信所谓的内部人传言，没有人知道线日，又有媒体援引知情人士称，小米集团已经确定了小米汽车首款车型SU7的定价，标准版的定价可能为26.6万起，高配版的定位为33.6万元起。

　　小米汽车也明确表示，小米SU7“不会是9.9万、不会是14.9万、不会是19.9万”，“有理由的贵”。在最新的财报会上，卢伟冰再次强调，小米汽车定价会有点贵，但大家一定会认可，会发现小米的定价还是物超所值。

　　他表示，品牌溢价是在小米最恨的一个词。“我们说普通消费者，你是不是永远希望这个东西足够好、足够便宜。你希望这个东西有溢价吗？除非你买的是奢侈品，买的是面子。”

　　对于小米SU7的定位，雷军直言：“小米的车是50万以内最好看、最好开、最智能的轿车。单说智能和生态，无论什么价钱的轿车，小米SU7都是最好的。”

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　　日，随机采访了一些到店参观的顾客，不少顾客对小米SU7的售价预期在20万元，同时也存在“9.9万”的声音。“20万左右会考虑购买，目前除了小米还在看比亚迪002594）。”一名顾客看过小米后感受“不错”，“在国产品牌里面设计感很突出”。

　　谈及小米SU7的竞争对手Model 3，该顾客认为，“特斯拉性能不错，但是可能不太符合中国人审美，反正我是不太喜欢。”

　　另一名在店内参观的宝马X1的车主，使用的手机、吸尘器、扫地机均是小米品牌。他对小米汽车也感兴趣，“续航能到800km，我看新能源车比较关注续航，就怕出去玩一趟要整夜充电。”

　　看过小米SU7后，他的感受是“外观还挺漂亮的”。同时，他直言，“但是感觉抄的成分比较多，和保时捷比较像，电池、电机也都是别人的，小米只是做了组合的事情。”

　　提及对小米汽车的定价预期，他表示，“估计价格也要20多万，9万9的话会考虑买。”

　　“小米新能源汽车价格在21~30万之间，是我能接受的价位段。”另一名顾客对小米SU7的价格预期，与外界普遍估计的价格接近。

　　该顾客称，之所以关注比亚迪、特斯拉、小米、华为，是因为感觉这样有实力的大厂可以支持汽车维护保养，不能没几年就破产倒闭了。

　　同时，他也谈到补能问题，“现在用电车最考虑充电、储能方面的问题，不需要占用太多充电换电的时间，我不想花40分钟的时间去充电，因为北京冬天很冷，夏天也很热，毕竟北京很多老小区没有充电桩，有朋友是出于价格考虑晚上11点以后去外面排队充电。”

　　该顾客谈到，他当初选择蔚来的原因，既有换电优势，也有服务优势,“虽然是价钱贵，但是有各种各样的服务补贴，所以也是很开心。我刚划了下车面，蔚来也是免费帮我修。”

　　他认为，小米不能光靠外形取胜，还要看有没有像服务或补能等其他方面的优势。

　　据了解，小米汽车门店主要分为三种类型，包括交付中心、小米之家改造的融合门店、小米2S门店，采取的是“直营+加盟”方式，其中交付中心为小米汽车自建自营。

　　小米汽车首批门店覆盖了全国29城，59个门店和17个限时展厅，一共76个门店。目前北京首批开放的汽车门店共有8家，其中有1家交付中心，2家2S店。

　　前述五棵松小米汽车城市展厅的工作人员称，“我们是隶属于总部旗舰店下面的一个展厅。看车、试驾都可以在这边，交付方面，北京所有的店面统一都是在大兴亦庄在那边进行交付。”

　　谈及SU7是否有可能出现类似华为智界的交付问题时，一名工作人员向表示，“因为我们跟华为存在一个很大的区别，我们是自己造车、自己生产、自己交付。但是华为没有自己的工厂，是和很多品牌联合去，比如智界是跟奇瑞。”

　　彼时，店内一工作人员告诉搜狐科技，目前小米SU7主要对标的车型是特斯拉Model 3、极氪001、华为智界S7，此前培训的时候也进行了试驾对比，小米在操控、动力上都不输特斯拉，“我之前在华为问界，对小米汽车肯定有信心，不然也不会过来了。”

　　不过在智驾方面，该员工坦言称，暂时没有华为做得好，但小米目标是要在这一两年内就赶到第一梯队。“不能说超越华为，但至少也要持平。”

　　小米对小米SU7寄予厚望。卢伟冰最新透露称，小米希望在纯电豪华轿车里面做到行业的前三名，并且用户口碑和满意度也是非常重要的。

　　目前，小米汽车开启的是“静态品鉴”。顾客站在车外看，无法进入车内及试驾。

　　销售人员介绍，“现在还没办法预约试驾，目前预约试驾具体安排要等发布会结束后同步。”

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